A edição de 2010 da Aero-Friedrishafen era aguardada com alguma expectativa. O facto de o certame passar a ser anual provocou algum desconforto entre a maioria dos expositores. Por outro lado os organizadores mostraram-se confiantes que a indústria tinha capacidade demonstrada para apresentar novidade com cadência anual.
Valeu-lhes mais uma vez os ultraleves que desta vez encheram mais de 50% do certame conseguindo demonstrar que esta industria está bem de saúde e recomenda-se.

A Dynamic apresentou o Dynamic WT9 agora na categoria de LSA (Light Sport Aircraft) qualificação que alarga o envelope de operação desta excelente aeronave. Infelizmente nas terras Lusitanas à beira mar plantadas tal aplicação tarda a chegar.

A TL Ultralight apresentou o Sting S4, uma versão melhorada do seu antecessor. Um capot mais aerodinâmico, novo trem com rodas e travões Beringer, capacidade para 40 litros de carga e um painel mais versátil são as principais características desta nova versão que na feira se encontrava completamente equipado com glass cockpit.